车门把手结构静力学分析与轻量化评估
使用ANSYS Workbench建立门把手三维实体有限元模型,设置螺栓孔固定约束及50N法向载荷,完成静强度与刚度评估。
最大位移 0.063mm · 等效应力 4.33MPa · 安全系数 7.0
8万与12万单元网格应力变化 <3%
线弹性理论交叉验证误差 4.4%
2027届汽车服务工程专业毕业生
以凡人之躯,逐技术之境。
专注CAE仿真与汽车零部件结构设计。
一介凡人,以术问道
袁广,2027届汽车服务工程专业本科毕业生,现居四川成都。具备扎实的机械结构与有限元分析基础,熟练掌握CATIA三维建模、ANSYS Workbench静力学仿真及MATLAB/Python数据处理,致力于在汽车CAE仿真与结构设计领域深耕发展。
“修行一途,无涯也。以勤为径,以恒为舟。”
实战经验积累,逐步提升自身技术实力
使用ANSYS Workbench建立门把手三维实体有限元模型,设置螺栓孔固定约束及50N法向载荷,完成静强度与刚度评估。
最大位移 0.063mm · 等效应力 4.33MPa · 安全系数 7.0
8万与12万单元网格应力变化 <3%
线弹性理论交叉验证误差 4.4%
基于KIT公开的西雅特实车路试数据,使用MATLAB搭建数据清洗与异常工况筛查流程,处理5.7万条OBD-II记录。
覆盖82分钟实车驾驶数据
中值滤波 + 移动平均降噪,保留瞬态特征
超速/可疑怠速规则判定,Excel结构化报表输出
多年学习与实践积累的技术功底
编辑模式下可添加、修改或删除技能、证书与课程
每一次学习、项目与收获,都是境界向前的一步
完成汽车检测、维修与制造工艺的系统学习,建立机械结构与车辆工程基础。
专升本进入成都锦城学院,持续积累有限元分析、三维建模与汽车测试项目。
把仿真、测试与数据分析能力用于真实产品开发,持续记录新的项目与成果。
若有交流,欢迎传音
修行之路虽孤单,但也渴望与同道中人交流心得。
无论是技术探讨、合作邀约,还是单纯打个招呼,
都欢迎通过以下方式联系我。